Bulletin de liaison de la Zone Industrielle [ édito, mouvements, dossier, brèves ]

En conclusion de notre édito de janvier 2006, 4 ans déjà, nous écrivions : "On se demande toujours… si la prospérité économique de notre Métropole ne passe pas au second plan des obsessions électoralistes et écologiques."

On en a la preuve aujourd'hui puisque ce que nous redoutions nous est annoncé ; le projet d'échangeur de Templemars est retoqué à la grande joie des Verts qui soulignent que celui-ci est d'une autre époque.

Le Vice-président Vert, qui de plus est en charge des déplacements urbains appelle au changement des comportements et fustige nos zones d'activités et leurs accès au prétexte qu'elles seraient des aspirateurs à voitures.

Peut-on lui rappeler que la plus grosse partie des 150.000 véhicules circulant sur l'A1 sont aspirés ou rejetés par LILLE ROUBAIX TOURCOING et que nos dessertes ne font que soulager l'effet d'aspirateur ?

En outre, Monsieur le Vice-président considère que c'est un gâchis de consacrer 250 m² à chaque emploi dans les zones du sud métropole, alors que c'est pour nous au contraire un gage de qualité de la vie au travail, par rapport aux 12 m² consacrés aux emplois intra-muros avec vue sur les toits.

L'activité économique a aujourd'hui besoin d'espace pour s'épanouir et la plupart des entreprises de nos parcs d'activités ont une origine métropolitaine : pourquoi auraient-elles déserté les centres et auraient bâti leur ville à la campagne ?

Chacun souhaite le développement des transports collectifs, les entreprises plus que tout autre, faut-il néanmoins rappeler à Monsieur le Vice-président que c'est la taxe sur les transports des entreprises qui alimente les caisses communautaires ? Sait-il que depuis la création de la Zone Industrielle de Seclin c'est plus de 100 millions d'euros de taxe sur les transports qui sont tombés dans l'escarcelle communautaire : pour quels services, et pour quels bénéfices ? Sûrement pas celui de nos usagers !

Et si en définitive les taxes que versent les entreprises ne les aidaient décidément en rien ou si peu, taxe sur les transports, taxe foncière, taxe sur les enseignes, taxe professionnelle, et si les collectivités trouvaient là une manne dans laquelle on peut puiser sans risque électoral, alors il serait plus courageux de le dire !

A l'an prochain !

Nom de code… Tant attendu !

C’est peu dire que cet échangeur, la CCI et les industriels le réclament à cor et à cri tant il devient crucial de soulager celui de Seclin saturé. Or, alors qu’il avait reçu l’aval préfectoral en 2007, en date du 26 octobre dernier, un courrier de la Direction Régionale de l’Environnement (DIREN) remet en cause le projet et décide de ne plus l’autoriser au regard du Grenelle de l’environnement. De son côté, Eric Quiquet, Vice-président de LMCU le juge carrément « d’une autre époque ».
Face à cette décision, Bruno Bonduelle, Président de la CCI Grand Lille et Bernard Debreux, Maire de Seclin dénoncent une décision de l’Etat « incompréhensible ».
Pour Pierre Sézille de Mazancourt, au nom des usagers de la ZI de Seclin, « c’est un non sens économique. C’est aussi une décision irresponsable au regard de la fréquentation autoroutière et des risques quotidiens pour les automobilistes ».
Bref, le « ras le bol » des autorités locales a largement dépassé celui des conducteurs bloqués matin et soir au niveau de Seclin !

Se fera ? Se fera pas ?

Qu’en est-il ? Le comité de pilotage de décembre 2009 a été maintenu à la demande du préfet qui souhaite néanmoins que le projet s’inscrive dans une réflexion globale sur l’encombrement de l’aire métropolitaine.
Alors se fera ou se fera pas cet échangeur qui doit desservir le Sud de la métropole où sont prévus 250 hectares de nouvelles zones d’activités et des emplois à la clé ? « La porte n'est pas fermée », confirme-t-on du côté de la préfecture. Quant à LMCU, il lui appartiendrait de privilégier les modes de déplacement alternatifs à la voiture dans l'aménagement des zones de développement économique.

Des chiffres qui parlent

• 140.000 véhicules/jour empruntent l’A1
• 60.000 vendant de Lens
• 40.000 venant de Douai
• 50.000 empruntent l’échangeur de Seclin
• 12.000 salariés se rendent chaque jour sur les zones d’activités de Seclin Z.I., Unexpo et Templemars Vendeville.
• 200.000 € : le montant déjà financé par LMCU dans une étude pré-opérationnelle pour la future ZAC de l’A1 Est

Clin d’œil !

En février 2009, sous l’intitulé « Aménageons ensemble la Métropole lilloise », Martine Aubry, Présidente de LMCU rappelait « Ainsi, avons-nous engagé une stratégie ambitieuse : proposer aux entreprises 1000 ha de foncier supplémentaires dans les 10 ans à venir ». Une brochure et des fiches de LMCU les détaillaient : en bonne place, la Couronne Sud - site A1 EST (Seclin). Son accessibilité routière ? A1 (échangeur de Seclin et futur échangeur de Templemars.
A la poubelle la fiche ?

Déchetterie sur la Z.I., le modèle de Quesnoy sur Deûle

En février dernier, le Maire de Seclin a invité quelques membres de la Z.I. a visiter une déchetterie similaire au projet Seclinois prévu rue de Lorival.

Carton, ordinateurs, déchets végétaux pour ne citer qu’eux, chaque type de déchet est traité séparément. Les habitants du territoire de la Communauté Urbaine de Lille devant s’en débarrasser, se présentent à l’entrée, montrent leur badge, obtenu sur demande aux portes de la déchetterie et se dirigent vers le quai qui les concernent. Les voitures parcourent un circuit et ressortent de l’autre côté, une fois le coffre déchargé, ce qui permet un roulement fluide des usagers. Rappelons qu’elle sera accessible aux usagers professionnels de la Z.I. moyennant certaines conditions.

Lors de cette visite, il fut rappelé que la déchetterie, d’où sortent cinq à six camions bennes en semaine est surtout fréquentée le week-end.

Travaux de requalification, fin !

Les travaux de voirie, entamés en 2004, dans la zone industrielle de Seclin sont pratiquement achevés. C’est bientôt le tour de la Rue Rouge Bouton (Zone B) prévue pour le 1er trimestre 2010. Ces premiers travaux de requalification depuis la construction de la zone, la première de la métropole, il y a quarante ans, auront duré 6 ans, en plus sieurs phases de quelques mois chacune, pour un coût global de 4 millions d’euros.

La rue lorial après refection

Quand des Présidents de Parcs d’activités se rencontrent,
Qu’est-ce qu’ils se racontent ?

Début 2009, l'Association des Présidents des Parcs d'Activités (APPA) s’est réunie. Selon son président, Étienne Denis (La Pilaterie), l'APPA ambitionne « d’inciter les instances politiques et économiques à agir, à partager les bonnes pratiques et à créer un réseau économique entre les différents adhérents des parcs d'activités ». Concrètement, des commissions sur la fiscalité, la requalification des voiries et les relations avec la CCI Grand Lille et LMCU ont été mises en place. Au programme également, l’échange de bonnes pratiques tels les dispositifs de sécurité ou la création de crèches d'entreprises.

APPA = 13 sites en métropole lilloise, 800 entreprises 50.000 emplois environ

Le Bulletin de la Z.I. a 20 ans

Il revient une fois par an, toujours lors de l’Assemblée Générale.
Il ne signe pas la feuille d’émargement et ne participe pas au vote.
Il n’a pas le droit à la parole, mais il relate les dires des uns et des autres.
Au fil du temps, il s’est inscrit dans la communication de la Z.I., deux fois par an les premières années, puis tel un messager du Nouvel An, publié uniquement en janvier.
Tiré à environ 4000 exemplaires, il est diffusé sur l’ensemble de la Zone Industrielle et adressé aux instances concernées par la Z.I., son activité, son développement.
Il affiche 29 numéros et donc déjà une jolie longévité !

Jean-Louis Chevert, Officier !

Non, il n’est pas entré dans l’armée ! Jean-Louis CHEVERT, membre associé au conseil d'administration de la zone, ancien adjoint au directeur des Etablissement Dassault, a été promu au rang d’officier des Palmes Académiques. Il se verra remettre les insignes le 25 janvier lors de l’Assemblée Générale, par Victor Blanquart ancien proviseur du Lycée Professionnel de SECLIN et artisan des relations entre le Lycée et les entreprises de la Z.I. Le bureau lui adresse ses plus vives félicitations.

IBM implante un centre de données sur la Z.I.

IBM vient de prendre en location un ancien entrepôt logistique d’une surface de 10.800 m² sur la ZI. Ce bâtiment anonyme va héberger l'un des plus gros Datacenters au nord de Paris. IBM y installera un centre de secours informatique pour ses clients du secteur bancaire.

Du changement chez DASSAULT

Loïc ANTOINE a été nommé directeur de l'établissement de SECLIN en remplacement de Michel HENRY. Loïc ANTOINE était précédemment en fonction à la Direction Générale de DASSAULT AVIATION à Saint-Cloud.

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